日前，在福建省宁德沙埕湾高速公路A1标段碎石加工厂，运输车辆往来穿梭，大型机械隆隆作响，4名工人佩戴口罩，有序地进行碎石加工作业，沉寂了近一个月的施工现场恢复了往日的繁忙。截至2月27日，福建478个交通在建项目全部恢复施工，其中高速公路13个、普通国省道92个、农村公路304个、水运工程53个、运输场站16个。

“我们将全面落实防控要求，为打好疫情防控阻击战多担当、多贡献，全力加快推进重大交通项目建设，确保交通运输率先实现全面恢复。”福建省交通运输厅相关负责人介绍，下一步，福建交通将采取远程审批、电子招标等方式，保障今年计划开工项目审核审批和招标工作顺利开展，促进项目尽快开工。

差异化举措减轻企业压力

今年，福建聚焦现代综合立体交通网建设，计划完成交通运输投资900亿元，力争达到1000亿元。为尽可能减少疫情对交通建设投资的影响，福建交通统筹谋划，自1月24日启动疫情防控I级响应后，立即着手对全省交通项目用工情况进行摸底排查，提前部署人员错峰返岗、分批进场措施。

结合省防疫安排，福建省交通运输厅制定《交通建设从业人员健康防护细则》，明确建立“参建单位为主体，建设单位牵头负总责”的工地疫情防控体系。针对建设工地施工人员集中、流动性大、外来施工人员多的特点，福建交通强化建档管理，督促抓好作业场所、就餐场所、休息场所、隔离场所4个重点区域防护。

2月13日，福建出台加快推进复工开工“八条措施”，坚持分区分级差异化原则，实行“一项目一方案、一项目一班子、一项目一对策”，挂图作战。省重点项目、2020年计划完工项目、“十三五”扶贫攻坚项目中的控制性工程及早实质性复工；对于春节未停工和已复工的项目，要上足力量、上足设备，确保连续施工；工地相对封闭的桥梁、隧道、码头、疏浚、清礁等工程，要应开尽开、能开快开。

福建省交通运输厅还成立交通建设工程复工协调服务小组，着力协调解决物资运输通道受阻、砂石料供应困难及防疫物资配备等问题；出台工程计价指导性意见，明确将疫情防控专项费用列入工程建设成本，完善工期保障补偿机制，切实减轻企业经济压力。

“点对点”包车打通微循环

一手抓疫情防控，一手抓运输保障，这是交通运输行业必须统筹打好的硬仗。

疫情防控期间，福建迅速成立交通检疫组，由省领导任组长，省政府办公厅、省交通运输厅负责人任副组长。福建省交通运输厅牵头，会同公安、卫健、铁路、民航等14个单位，建立高效协作的跨部门联动工作机制，实行“一日一分析、一日一研判、一日一调度”；制定交通查验工作操作手册等规范，调集人员，落实设备，确保疫情防控各项工作落到实处，从海、陆、空全方位筑起阻断疫情输入的“铜墙铁壁”。

1月23日，福建在公路省界设立40个查验站，对入闽人员实施“三查一测”，即查身份、查来源、查去向、测体温，做到每车必检、每人必查。截至2月24日，省界查验站累计检查入闽车辆92.6万辆、入闽人员233.9万人。随着工地复工、企业恢复经营，2月25日起，福建取消所有公路查验点，交通运输秩序恢复正常。

在打通“大动脉”的基础上，福建进一步畅通“微循环”，为服务全面复工复产当好“先行官”。各地交通运输部门主动对接企业需求，采取“点对点”包车运输方式，将务工人员直接送到目的地；增加优先安排客运班次、调整城乡道路客运成品油价格补助政策等鼓励措施，推动市际、县际道路客运班线应通尽通；恢复农村客运，方便群众进城返乡、外出务工。

截至3月2日，全省客运站、市县城区公交，省内道路客运班线100%恢复运营；启动专机专列等定制运输，“点对点”包车运送3.1万名务工人员返岗。省内12个高速公路建设项目68个标段，在确保疫情防控安全保障到位的前提下，开展劳动竞赛，加快推进各标段各工点复工建设。