“推动成渝地区双城经济圈建设四川重庆党政联席会议第一次会议召开，对加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设，推动交通领域更深层次互联互通提供了重要遵循。”重庆市交通局党委书记、局长许仁安表示，推动成渝地区双城经济圈建设，交通将先行。为此，两地交通部门将积极谋划，加快推动出渝出川重大通道建设，补齐基础设施领域短板，构建“多向辐射、立体互联、一体高效”的现代化成渝双城经济圈综合交通体系，打造重庆-成都双核多层、内陆最具竞争力和影响力的国际性综合交通枢纽，争取建成独具双城特色的交通强国建设先行示范区。

如何打造重庆-成都双核多层、内陆最具竞争力和影响力的国际性综合交通枢纽？即重点打造一流的国际多式联运集散体系，一流的铁路枢纽体系，一流的国际航空集群体系，一流的航运体系“四个一流体系”建设。

事实上，为推动交通先行，今年来，重庆市交通局已多次会同四川省交通运输厅、四川省发展改革委召开川渝两地深化交通运输合作会议，就协同规划编制、提速项目建设、深入调研交流、联合争取支持等重点工作事项达成共识。

未来，川渝两地交通部门将围绕“四个一流体系”建设，按照“统一谋划，一体衔接，互联互通，协同管理，共治共享”的思路，紧扣交通强国建设试点，坚持交通一体化发展，一盘棋谋划，共同加强交通基础设施建设，提升内外联通水平；共同加快推进铁路干线网建设、加快省际公路网建设、推动长江上游航运中心分工协作发展，促进区域交通一体化发展。同时，着力构建内畅外通、双核一体的“1小时交通圈”，努力实现基础设施网络一体化、交通运输服务一体化、现代治理体系一体化。

共同编制规划

双方将共同编制成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划，按照“同步规划、同步建设、同步投用”的原则，推动交通基础设施建设行动方案实施，大力谋划一批重大项目、重大政策和重大举措，争取国家支持。

提速铁路建设

双方将重点推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”发展，以最大力度、最强措施、最快节奏推动成渝中线高铁尽快开工，提速实施渝西等铁路运输干线，形成多向出渝、出川大通道，缩短成渝地区双城经济圈与全国主要城市群、经济区的时空距离。建设结构优质、一体融合的城际铁路网，增强重庆、成都两个主城区同周边城市的联系，促进产业、人口及各类生产要素合理流动和高效集聚。

完善公路网建设

双方将加强区域互联互通，推动铜梁至安岳、渝泸北线、万州至达州等省际高速公路通道建设，加密公路网络。加快推动川渝毗邻地区国省干线建设，统筹建设标准和建设时序，消除“瓶颈”路段，提升公路通畅水平。

共建长江上游航运中心

双方将加强成渝地区航运体系统筹分工协作，建设面向国际的长江上游航运中心，共同呼吁国家支持三峡水运新通道建设，畅通长江、嘉陵江、渠江和涪江航道。推动形成以重庆果园港国家级港口型物流枢纽为核心，泸州港、江津珞璜港、涪陵龙头港、万州新田港为主，宜宾、广安、南充、遂宁、合川等港口为补给的分工合理、协同合作的港口格局，大力发展区间运输和水水中转，构建运转高效的江海联运系统。

推动运输服务体系“一体化”

双方将基于成渝两地科创和交通运输产业优势，形成多层次、多样化、高品质的现代客运系统和以信息化为引领、与产业深度融合的现代物流体系。推动交通治理体系“一体化”，实现区域交通治理“6个协同一致”，管理机制协同、法规政策协同、标准规范协同、规划协同、创新协同、政务协同。