成果评价登记号：ZZJX2022KP001
　　完成单位：闽江学院
　　　　长江三峡通航管理局
　　　　福建水口发电集团有限公司
　　　　南京水利科学研究院
　　　　福建省港航事业发展中心

　　一、简要技术说明
　　该成果采用多线多级通航枢纽水域船舶航行行为多尺度数学模型仿真，揭示单级与多线多级船闸单向通航通过能力最大化，确立多线多级船闸船舶调度原则；基于原型观测的多线多级通航枢纽运行调度优化技术，揭示了船闸运行控制系统动态特性与通航水域船舶航行行为特征，确立了变水位与变流量条件下船闸运行控制极限参数与船舶航行准则；基于软件故障注入的船闸运行半实物仿真数据融合方法，创立了基于半实物仿真的多线多级通航枢纽系统运行平行管控运维模式，提出了大型多线多级通航枢纽安全高效通航理论方法，编制了枢纽通航运行、维护、调度和检修技术标准，有力推动了内河航运梯级通航运行管理和维护管理工作，保障了大型多线多级通航枢纽安全高效通航。
　　关键技术：
　　1、构建了大型多线多级通航枢纽安全高效运行技术方法体系
　　揭示了枢纽下游航道非恒定流特性及通航水流条件对通航的影响，建立了多线多级船闸通过能力计算解析模型，提出了大型船闸过闸船舶航行下沉量和吃水控制标准的计算方法，为内河大型多线多级通航枢纽安全高效运行管控奠定了理论基础。
　　2、突破了多线多级通航枢纽系统运行安全保障关键技术
　　研制了过闸船舶航行行为立体化检测系列装置和大型船闸关键控制设备运行状态监测装备，研发了船机船舶安全检测及预警和枢纽多线多级式运行管理与控制仿真系统，开发了复杂条件下船舶通航安全综合信息服务平台，为三峡-葛洲坝通航枢纽实现运行近10年“零死亡”、“零沉船”、“零污染”提供了技术支撑。
　　3、研发了大型多线多级通航枢纽运行调度集散控制系统
　　提出了多线多级通航枢纽运行控制优化方法，首创了单向运行与同步移泊的大型船闸运行调度模式，发明了基于虚拟闸室的同步过闸航行自动控制技术，研发了多线多级船闸集散控制的“冗余容错”运行自动控制系统，实现了多线多级通航枢纽实际通过能力大幅提升并保障安全连续运行。
　　4、发明了大型船闸关键设备设施服役状态监测与快速检修技术
　　研发了以大型船闸人字门同步升降装置为核心的快速检修系列专用装备及工法，研发了高水头船闸单边输水间歇开阀安全运行工艺，首创了“预检预修、运修兼顾”的大型船闸检修组织模式，制定了大型船闸检修领域的首部行业技术标准，创造了大型多线多级通航枢纽计划性停航检修工期最短控制在20日以内，工期缩减幅度超过50%的新纪录。　　
　　二、推广应用前景
　　成果在广西长洲枢纽、桂平枢纽、江汉运河船闸等通航枢纽中也得地实质性应用，未来可推广应用于京-杭大运河船闸、嘉陵江梯级船闸、汉江梯级船闸等国内其他内河和运河枢纽的运行管理中，推广应用前景广阔。