深圳市易行网交通科技有限公司 曾鹏 方洁 周葵 陈苍
城市公共交通是城市基础设施建设的重要组成部分,是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。如果把城市公共交通系统比作人体经络的话，场站无疑是起着交通节点作用的穴位，公交场站承担着综合车辆营运管理、车辆停放、车辆充电、驾驶员服务等重要功能，是公共交通整体营运保障的核心支撑。目前，某公交集团在用场站共计181个，包含公交场站、出租场站、综合场站三种场站类型，支撑529条公交线路、5892辆公交车、4681辆出租车的运营组织和后勤保障。由于感知手段不足、管理要素多、数据分散，公交场站普遍存在管理难度大、不规范、效率低、协同难等问题。
一、 公交场站建设现状
（一）建设现状
多数场站智能化设备少、感知手段不足、功能单一，总体智能化水平较低，场站安全管控水平和服务能力有待提升，无法满足司机的服务需要与某公交集团统一管理的要求。主要体现如下：
1）基础设施建设不足。截至2020年12月，某公交集团在用场站共计181个，自有场站23个，各场站基础设施建设情况不一致，有的场站未建设任何监控设备；各场站所用监控设备厂家和类型千差万别；有的场站未建设出入闸口，对场站的出入车辆无法有效监管；有的未建设任何信息发布的系统，导致场站内车辆、驾驶员、充电桩的调度混乱等。
2）数据孤岛现象严重。各场站内基础设施及信息采集设备均不完善，采集数据手段缺失，导致各场站的管理人员及集团领导无法对场站的情况进行整体把控。各场站内数据各自为政，甚至个别场站数据管理未实现信息化，与调度系统、安全管理系统、场站与场站之间等信息无法实现有效共享。
3）运营管理机制不完善。各场站的人员管理、设备管理、车辆管理、安全管理、应急管理等各类运营管理机制不完善，制约场站管理效率，且尚未建设各场站的协同管理机制。如人员排班问题，场站内部尚未建设人员管理系统，导致驾驶员报班之后出现拿错钥匙开错车的现象；又如场站内管辖车辆数量无法得知，晚上场站管理员无法获知场站内的车辆是否已全部到位。
4）应急调度指挥能力欠缺。随着政府、交通运输管理部门对公交安全和应急保障的重视程度越来越高，各公交企业对各自企业的安全管理和应急保障的响应能力均采取相应的措施。场站作为车辆管理的重要场所，对整体公共交通的应急调度起到重要的作用，需建设事故应急管理等系统，提升各场站的应急调度指挥能力，提高对各类安全事故及安全隐患的处置效率。
（二）智能化改造需求
1）统一管理需求。建设场站资源管理系统，统计、查询各场站的人员、车辆、物资、充电桩等各类基本信息，对场站的各类资源进行统一把控，减少人工成本，降低操作失误，从而提高工作效率。
2）统一监测需求。对场站的人员、车辆、充电桩、设备、设施、事件等运行情况进行统一的监测，实时监控运行状态，发现运行中的问题，并及时报警。
3）统一指挥需求。构建场站分拨处置规范体系，为场站工作人员定级、定岗、定责，为场站事件分级、分类、分频，巡查事件第一时间上报，办理、流转全程跟踪督办。通过信息共享和即时通讯，实现各场站间的互联互通，为日常事件巡查和应急事故保障的高效运行提供支持。
二、 智慧场站建设总体架构
图1 智慧场站总体架构图
三、 智慧场站十大应用场景
1. 围合管理
通过部署智能化的道闸，包括管理控制中心、道闸设备、车牌识别摄像机、智能补光、LED显示屏等设备，结合视频监控系统，严格准入机制。
2. 站内秩序管理
客流管理方面，基于智能视频融合分析技术，实现总客流量、高峰断面客流量等客流实时监测、统计以及客流异常自动识别与预警，为场站有序运行提供支撑。
车流管理方面，基于前端车流检测设备采集的信息，结合GIS和视频监控实现车流可视化展示，为场站管理者对场站监控以及决策的制定提供数据支持。
3. 物业管理
对场站基础信息、楼栋房屋、设施设备、物业租赁、能耗、图文等信息统一来源、统一出口、统一标准、实时更新、深度挖掘，提供标准化、数字化、高效化的物业管理。
4. 驾驶员服务
驾驶员服务包括无忧充电服务、智能体检服务和停车诱导服务等功能。
充电服务：基于移动应用端，实时掌握现场驾驶员和工作人员情况，调动现场资源为交班司机提供充电车辆挪车服务，交班司机无忧下班，无需现场等待，提供无忧充电服务。
智能体检：在各场站部署智能体检机，对驾驶人员的身体状态、情绪状态进行检测，形成驾驶员的动态健康档案以及出勤出车调度健康评估参考。
停车服务：通过楼层、区域、车位三级诱导，帮助驾驶员快速找到空闲车位，避免因在停车场内盲目寻位绕路，提升停车体验。
5. 乘客服务
通过融合移动服务、自助查询及信息显示终端，为乘客提供统一的信息服务，加快场站内信息公告的传递效率。
6. 车辆服务
实行人车绑定，保证车辆正常安全使用；根据车辆维修保养记录，监控车辆运行状况，对于需要进行维保、清洗的车辆，按流程处理。
7. 安全监测
提供包括视频监控、消防监测、充电监测、配电监测、环境监测，实现对所辖范围内场站主要安全要素的一体化监测管理，提高安全生产管理效率。
8. 安全应急
提供包含应急准备、应急值守、应急处置及应急评估的应急闭环管理，对场站内客流、车流、运营、设备等进行全方位监控，实现异常事件的自动预警以及快速处置，减少监控人员手动定位、搜索视频时间，提高客流聚集、排队过长等频发事件处置效率。
面向场站人员的巡场需求，实现“任务分配+巡场记录+异常上报+过程监管”的移动巡场闭环管理，保障枢纽安全、有序的运行。
9. 场站维护
以场站设备维保计划为抓手，对“进、出、用、修、管”各个环节进行科学管理，提供针对设备的“采购——录入使用——养护——维修——盘点——报废”全生命周期跟踪管理，帮助场站更有效、更全面地管理设备。
建立场站管理人员+设备的立体式评价体系，通过任务完成率、工作质量考评、顾客投诉率等指标对场站管理人员进行评价，通过后台分析设备故障率、平均故障时长和故障原因分布，及时发现解决设备故障问题，进一步降低管理成本。
四、 试点实施应用
安托山场站为新建综合型场站，场内虽划分了充电区、停车区、维修区、休闲区和餐饮区等多个区域，但仅配备了充电设施和视频监控设备，缺乏其他配套设施。其中，视频监控系统由充电桩公司建设，仅监控充电桩区域运行情况，未覆盖场站内其他区域。智能化改造内容主要包括：
1）出入口综合管理系统。对现有系统的接入数据进行统一管理，并在入口处新建一套室外双行高亮LED语音屏进行停车引导。
2）视频监控系统。采用200W像素的网络摄像机，并针对不同场景和不同需求使用适合场景应用的设备。安托山场站的监控点位设计为19个，其中休息区采用2个室内半球、全景高点采用2个可操控的变倍球机、场区周界监控采用15个星光级红外枪机。后台建立一套视频监控系统管理平台，实现监控、管理、存储、登录认证、图像分发等功能，确保视频监控系统稳定运行。
3）无线WIFI覆盖。配置无线AP数量为7个，AC控制器1个，实现场站充电区域及户外公共区域网络的全面覆盖。
4）车位地磁。实现场站车位空闲情况的检测。
5）智能体检设施（图2）。安装部署智能体检机，提供人脸识别、血压检测、血氧饱和度检测、体温检测、酒精检测、情绪检测等功能，对驾驶人员的身体状态、情绪状态进行检测，形成驾驶员的动态健康档案以及出勤出车调度健康评估参考。
图2 现场设备图
6）智慧场站综合管理平台（图3）。接入道闸、充电桩、地磁、体检机、监控、消防设施等场站主要设施设备数据，实现场站运行情况实时监测、场站资源管理、场站业务决策支持、应急指挥调度等功能。
图3 场站管理平台界面图
通过场站智能化改造，增强了场站运行感知能力，构建了更智能的场站运行监测环境，建成场站管理一张图（图4），实现各项安全指标的可视化展示和场站人、车、物、环境的集中监管，有利于提高场站运营管控能力和应急调度反应能力。
图4 场站详情界面图
结语
安全、智能、高效、节能的智慧型场站是场站建设的必然之路。本文以提高公交运营效率、提升公交行业监管和服务水平为核心，梳理场站智能化建设要素，提出智慧场站建设总体架构和智慧场站十大应用场景，为传统场站感知能力不足、管理难度大、业务协同难等管理难题提供有效解决方案，同时可为行业编制场站智能化建设标准指引提供参考。
