智驾之城
志在千里
苏州智慧信控
第29届智能交通世界大会
将于2023年10月在苏州举办
智能交通世界大会是智能交通界的顶级盛会
这次大会,将成为苏州向世界展示
苏州智能交通建设成果和
现代化交通体系新面貌的窗口和机遇
截至2022年底,苏州市机动车保有量突破500万辆,达507.3万辆,随着机动车保有量的日益增长,市民交通出行需求也越来越旺盛,给城市交通管理工作带来了新挑战。
面对机遇与挑战
苏州交警对标人民群众
对美好交通出行的新期待
不断深化交管改革
率先拥抱最新科技成果
努力建设“智慧信控”体系
打造智慧交通强健的运行心脏
为道路交通疏堵保畅工作
提供了有力支撑
智慧控制体系介绍
苏州交警自2000年开始,致力于智能交通建设已有20多年,经过多年的不懈努力,苏州的智能交通管理水平不断提高,现代电子信息技术已经深度融合于交通管理各领域。
01
智能交通管理外场设施建设
苏州交警不断完善交通信号控制、交通信息感知、诱导信息发布等智能交通设备建设。
▲苏州智能交通管理外场设施建设情况
02
智能交通管理软件建设
在智能交通管理软件建设方面,苏州交警已打造5大平台27个应用系统,全面支撑现代化交通管理工作。
让交通更高效更友好是智能交通的重要目标,为了提升群众出行满意度和体验感,苏州交警聚焦信号控制领域,以外场设施为硬件基础,以中心软件为智能支撑,借助互联网+大数据的信息技术手段,软硬结合,着力打造智慧信控体系。
智慧信控体系控制原理
智慧信控是一套集感知-传输-中枢决策-反应神经控制于一体的智慧化、高效化交通控制系统。它以各类交通信息感知设备(线圈、雷达微波检测器、视频检测、雷视一体机等)为“眼睛”,采集各类交通数据;以智能设备的联网联控为“神经网络”,传输数据和下达控制指令;以信号控制中心为“大脑”,开展信号控制方案决策;以信号灯为“手脚”进行路口交通指挥、控制;并通过诱导屏发布实时交通情况和诱导信息。
▲智慧信控模拟运行图
目前,苏州全市有7455个信号灯控路口,苏州交警在交通数据采集、联网联控、精细化管理等方面不断提档升级。
▲市区信号灯控制路口分布图
01
数据采集
路口的流量感知设备就是信号控制系统的“眼睛”,它将采集的数据传输到中心控制平台,让信号灯实时“看清”路口的车流状态,“看懂”交通演变规律。
▲雷达微波检测器示意图
▲信号控制平台示意图
02
联网联控
苏州交通信号灯的联网率已达94.46%,信号灯的联网联控作为信号控制系统的“神经”,一方面负责将采集到的交通信息数据传导至信号控制中心“大脑”,另一方面将中心“大脑”的决策指令下发至路口信号灯,让信号控制中心能够根据交通运行情况,实时、远程调整路口信号配时方案,实现交通信号灯“随流而变”。
精细化配时就是根据一天交通流量的变化情况,在不同时段设置不同信号灯配时方案,覆盖早晚高峰、次高峰、平峰、夜间等十多个时段。
▲路口一日流量变化情况图
03
智控案例
以西环路-劳动路为例,劳动路为姑苏区与高新区的跨区域通道,日常东西通行流量大,同时西环快速路下匝道车流也在该路口汇聚,流量迸发且呈现明显的潮汐现象(早高峰流量以南向北,晚高峰北向南为主),高峰小时高达3324pcu/h;北进口9条车道,南进口10条车道,公交专用车道3条,下高架车辆左转、直行、右转分别受控,地面公交与社会车辆分开放行,交通运行情况非常复杂。
通过车道级别的管控,在南进口、北进口、东进口分别设置了可变车道,根据流量情况动态调整车道的属性;匹配早晚高峰、平峰及夜间的通行需求,全天精细化设置13个时段的信号配时并不断迭代优化,提升路口交通安全及通行效率。
智慧信控
为道路交通管理注入“新思维”
未来,苏州交警
将继续深化智能交通管理设施建设
不断提升交通信号控制
智慧化、科学化水平
守护市民安全畅通出行
编 辑丨张浩东
核 发丨刘 军
分 享 安 全 理 念
共 建 苏 州 规 矩