智驾之城
志在千里
苏州智慧信控
第29届智能交通世界大会
将于2023年10月在苏州举办
智能交通世界大会是智能交通界的顶级盛会
这次大会，将成为苏州向世界展示
苏州智能交通建设成果和
现代化交通体系新面貌的窗口和机遇
截至2022年底，苏州市机动车保有量突破500万辆，达507.3万辆，随着机动车保有量的日益增长，市民交通出行需求也越来越旺盛，给城市交通管理工作带来了新挑战。
面对机遇与挑战
苏州交警对标人民群众
对美好交通出行的新期待
不断深化交管改革
率先拥抱最新科技成果
努力建设“智慧信控”体系
打造智慧交通强健的运行心脏
为道路交通疏堵保畅工作
提供了有力支撑
智慧控制体系介绍
苏州交警自2000年开始，致力于智能交通建设已有20多年，经过多年的不懈努力，苏州的智能交通管理水平不断提高，现代电子信息技术已经深度融合于交通管理各领域。
01
智能交通管理外场设施建设
苏州交警不断完善交通信号控制、交通信息感知、诱导信息发布等智能交通设备建设。
▲苏州智能交通管理外场设施建设情况
02
智能交通管理软件建设
在智能交通管理软件建设方面，苏州交警已打造5大平台27个应用系统，全面支撑现代化交通管理工作。
让交通更高效更友好是智能交通的重要目标，为了提升群众出行满意度和体验感，苏州交警聚焦信号控制领域，以外场设施为硬件基础，以中心软件为智能支撑，借助互联网+大数据的信息技术手段，软硬结合，着力打造智慧信控体系。
智慧信控体系控制原理
智慧信控是一套集感知-传输-中枢决策-反应神经控制于一体的智慧化、高效化交通控制系统。它以各类交通信息感知设备（线圈、雷达微波检测器、视频检测、雷视一体机等）为“眼睛”，采集各类交通数据；以智能设备的联网联控为“神经网络”，传输数据和下达控制指令；以信号控制中心为“大脑”，开展信号控制方案决策；以信号灯为“手脚”进行路口交通指挥、控制；并通过诱导屏发布实时交通情况和诱导信息。
▲智慧信控模拟运行图
目前，苏州全市有7455个信号灯控路口，苏州交警在交通数据采集、联网联控、精细化管理等方面不断提档升级。
▲市区信号灯控制路口分布图
01
数据采集
路口的流量感知设备就是信号控制系统的“眼睛”，它将采集的数据传输到中心控制平台，让信号灯实时“看清”路口的车流状态，“看懂”交通演变规律。
▲雷达微波检测器示意图
▲信号控制平台示意图
02
联网联控
苏州交通信号灯的联网率已达94.46%，信号灯的联网联控作为信号控制系统的“神经”，一方面负责将采集到的交通信息数据传导至信号控制中心“大脑”，另一方面将中心“大脑”的决策指令下发至路口信号灯，让信号控制中心能够根据交通运行情况，实时、远程调整路口信号配时方案，实现交通信号灯“随流而变”。
精细化配时就是根据一天交通流量的变化情况，在不同时段设置不同信号灯配时方案，覆盖早晚高峰、次高峰、平峰、夜间等十多个时段。
▲路口一日流量变化情况图
03
智控案例
以西环路-劳动路为例，劳动路为姑苏区与高新区的跨区域通道，日常东西通行流量大，同时西环快速路下匝道车流也在该路口汇聚，流量迸发且呈现明显的潮汐现象（早高峰流量以南向北，晚高峰北向南为主），高峰小时高达3324pcu/h；北进口9条车道，南进口10条车道，公交专用车道3条，下高架车辆左转、直行、右转分别受控，地面公交与社会车辆分开放行，交通运行情况非常复杂。
通过车道级别的管控，在南进口、北进口、东进口分别设置了可变车道，根据流量情况动态调整车道的属性；匹配早晚高峰、平峰及夜间的通行需求，全天精细化设置13个时段的信号配时并不断迭代优化，提升路口交通安全及通行效率。
智慧信控
为道路交通管理注入“新思维”
未来，苏州交警
将继续深化智能交通管理设施建设
不断提升交通信号控制
智慧化、科学化水平
守护市民安全畅通出行
编 辑丨张浩东
核 发丨刘 军
分 享 安 全 理 念
共 建 苏 州 规 矩
