“湖滨大道与公园路交叉口南北向直行，早高峰50秒，晚高峰60秒；现改为：早高峰60秒，晚高峰80秒。同时增加次高峰，保证车流连续周期平稳过渡至平峰配时。”湖北省黄石市公安局交巡警支队情指中心根据该路口交通流量监测，通过后台操控优化了该路口信号灯配时。
“这个情指中心就像是城市交通的‘大脑’，它实时吸纳路面交管设施收集的数据，作为交管决策的重要参考。”黄石市公安交巡警支队支队长袁红林介绍说，情指中心通过对交通警情、早晚高峰交通态势、重点“人、车、路、企”开展分析研判，发布预警，联动排堵保畅，为路面精准打处提供了技术支撑、服务基层实战等。
挖掘交通大数据价值，让市民出行更安全便捷
早晚高峰拥堵监测、恶劣天气及时预警、简易事故远程快处……桩桩件件，既涉及安全，又关系着市民的出行感受，考验着城市的“管理力”。黄石公安交巡警部门利用大数据平台，通过全方位、多维度的交通数据，智能生成治堵方案，以确保黄石城区平峰畅通，节假日和出行高峰期间不出现长时间、长距离、大面积的交通拥堵。因此，精细化成为黄石交警的核心手段。
市民关注哪里，就改造哪里。今年以来，通过大数据选取的40个市民关注度较高的路口，黄石市开展了一系列精致交通建设，可变车道、绿波带、单点自适应控制信号灯等科学管理方式，通过“一路口一方案”的“绣花功夫”，对这些路段及路口的交通组织进行了精细化调整和优化，增强市民出行的安全感和幸福感。
交警对路面进行盘查
如果车辆在广州路上以每小时50至60公里的速度行驶，每到达一个路口正好遇到绿灯，你就会‘一路绿灯’，这个路段就被称为绿波带。黄石市公安局交巡警支队副支队长顾建华介绍说，绿波带很多城市都没有，目前黄石市在城区主要干道开展双向绿波带测试，桂林北路、广州路正在测试之中，两个月内将拓展至圣明路、沿江大道等。
此外，单点自适应控制信号灯技术，也在主城区智能化交通出行中大放异彩。天津路路口、团城山万达路口已经启动单点自适应，即根据上述路口车流量大小自动调节信号灯配时，减少空等、空放时间，让车流量较大的方向优先放行。向信号控制要畅通，大幅度提升城区路网的通行能力。
科技助力数据赋能，为路面精准打处提供技术支撑
7月22日凌晨4时许，黄石城区突降大暴雨，黄石市交巡警支队情指中心当日值班民警迅速响应应急预案，立即对城区易积水路段进行视频巡查，发现黄石北站路口、钟山大道科技园路口、苏州路白马路口、二医院老干部活动中心路口等地有明显积水，于4时25分调度响应辖区大队进行了快速处置。
这便是情指中心强大的视频共享平台在发挥作用。该平台接入了大公安及全市社会面总计3万至4万台视频监控设备，实现对全市道路交通状况进行巡查。“依托情指中心大数据平台，建立起严重交通违法精细研判和联动打处机制，及时且精准地对各类突出交通违法予以打击，有效降低了道路交通事故风险，进一步筑牢了道路交通安全防线。”袁红林认为，情指中心一体化作战“智慧大脑”，利用大数据网络缉查布控、分析研判、精准打击，让各类交通违法行为无处遁形，全力推动了智慧交管建设。
交警在路上巡逻
通过自研算法精准打击货车、三轮车违法载人。车辆大数据平台全量接入全市所有的电警卡口等视频设备，点击违法载人图标，输入时间段，再点击确认，就可以在1秒内识别出路面上货车违法载人的行为，然后通过情指中心平台将证据照片下发至辖区大队，辖区大队会及时进行查处并进行反馈。2022年至今，我市采用该技术查处货车违法载人982起，定向消除安全隐患，取得良好的实战效果。
此外，通过车辆大数据平台中的车脸识别技术打击营运车辆涉牌违法，强化对大货车通过涉牌违法闯禁行、逃避非现场执法的打击管控。
持续推进智慧交通，展现交通管理能力和温度
“当前，黄石市正在加大力度推动‘智慧交通’项目建设，今年以来交巡警支队依托该项目，加快开展交通信号控制优化升级改造。”袁红林表示，智慧交通建设其实是对交通管理软硬件的整体性提升，需要完善资金保障和专业化团队支持。“项目建成后可极大提升交通管理的效能和市民出行体验。当然，这个效果完全呈现出来还需要一段时间。”袁红林坦言。
比如信号灯控制系统，目前黄石城区所有信号灯控制路口安装的343台信号机，已实现联网率90%。后期，路口信号机将做到应联尽联，同时实现以交通数据流量的实时采集、处理、分析、发布为基础，提供中心实时远程控制、信号实时优化、特勤保障等功能。
交警在路面指挥交通
升级交通流量信息采集系统。在城区主要路口新建一批雷视一体机、雷达等交通流量信息采集设备；同时，加强与互联网企业合作，引入高德、百度等互联网企业数据，将本地采集数据与互联网数据融合，实现交通流数据的精准、实时。如果路面发生异常交通拥堵，交通流量信息采集点可以自动搜集和反馈，向值班民警发送自动提示，便于民警及时处置。
而交通违法监测记录系统能让路口各种交通违法无处遁形。它采用高清镜头，功能更全更加兼容，一个镜头就能对闯红灯、跨越实线、超速、不礼让行人等交通违法一网打尽。
“智慧交通不是一蹴而就的工程，需要持续投入和不断完善。”袁红林说，城市交通精细化管理是一次次精益求精的过程，最能展现交通管理者的能力、担当和温度。
