“以前走这段路都非常小心，特别是和大车会车的时候。现在路边安装了信息提示的大屏和灯，路上有什么情况都可以了解，有所准备。”吴师傅是一位面包车司机，常年驾车往返丹寨和雷山之间，他途经的国道G243在雷山县大塘镇有一段3公里的长下坡，急弯路段17处，临水临崖路段15处，连续弯道8处，存在较大安全隐患。

作为该路段的管养单位，雷山公路管理段深入贯彻落实“我为群众办实事”实践活动，聚焦群众的急难愁盼问题，在传统改造提升道路防护等级同时，利用信息技术对该隐患道路实施信息化改造。

为积极稳妥地推进好该项目，自2021年5月起，雷山公路管理段党支部多次组织调研组到省内外高速公路、地区公路系统参观、咨询、学习相关案例、技术。

2021年7月，在凯里公路管理局党委统筹安排下，雷山公路管理段经过反复论证，确定以国道G243中K991+502-K994+502路段隐患治理为基础，通过信息化改造实现“增强道路安全通行能力”、“提升特殊危险路段监测能力”两个目标。该路段信息化改造项目包括便民电子服务设施和公路视频监测分析系统两部分。

“便民电子服务设施包括了服务区综合信息电子显示屏、车况检测系统、弯道会车系统、雾区诱导系统等。”雷山公路管理段党支部书记何健介绍，“公路视频检测分析系统建设了监控点10个、摄像头22个、监控中心一个，能够实现对路面、边坡、气象、车辆等方面的检测。”

该项目建设初期，雷山公路管理段就注重系统通用性，确保系统可在电脑、手机、平板等多平台使用。根据功能设计，雷山公路管理段可实现对公路运营状况不分时间、不分地域、不分平台的同步信息调用、同步调度指挥，同时，构建了指挥中心、公路突发事件现场、专家远距离技术支援等诸多单元协同工作机制。

2021年12月，该智慧公路管理系统建成并投入试运行，并在2022年初十年一遇的大雪天气中发挥了重要作用。

“以往我们都是要上路巡线才能知道路上的情况，该系统建好以后，都会把预警信息第一时间推送到值班人员的手机上。今年1月底和2月初的3场大雪我们都及时了解到路况，并做好了充足的应对准备。”何健说，从2022年1月1日到2022年10月7日，智慧公路管理系统累计发出了各类报警信息554条，其中以异常气象报警和道路堆积物报警占多数。通过对报警信息研判，累计出动应急队员处置50余次，有效化解了各类道路交通安全隐患。

为进一步拓展系统的应用，结合前期已建成的视频监测分析系统深度挖掘监测数据价值潜力，雷山公路管理段党支部召开专题会议研判当前公路运营机制改革趋势，按照当前智慧公路建设发展方向，提出以“公路应急处置信息化”为工作抓手，积极探索大数据时代的公路管理工作新模式。建立公路应急处置系统，包含应急事件响应、应急信息侦测、应急信息分发处理、应急调度、应急物资管理、应急人员生命监测、应急统计评估等板块。

2022年10月2日，公路应急处置系统自动检测到国道G243出现抛洒堆积物，并将情况发送到值班人员手机上，雷山公路管理段值班领导立即通过手机APP指派应急处置大队人员赶赴现场。处置人员到达现场后对抛洒堆积物路段设置临时管控区，工程抢险人员迅速操作机械设备作业清除障碍物，20分钟后，隐患排除，该路段恢复正常通行。

“该公路应急处置系统交付雷山公路管理段应急救援专业队伍试用后，有效提升了雷山公路管理段对突发道路情况的处置时效。”何健表示，系统还将根据试用情况进一步调整优化。

从2021年12月智慧公路管理系统投入试运行至今，国道G243雷山段道路通行能力得到较大提升，周边群众及过往司机纷纷点赞。

2022年8月，省公路局科技处、局大数据服务中心到雷山公路管理段调研信息化公路建设时表示，雷山公路管理段通过信息化打造的便民电子服务设施和智慧公路管理系统项目，隐患治理效果显著、公路运营监管水平得到提升、应急处置信息化平台初步建成，走在了全省信息化公路建设的前列。