本人经过多年对北京道路和路口的观察，结合对道路交通的数学模型分析，得出结论，在城市的交通拥堵中，交通路口的通过能力是最大最核心的瓶颈。经过对路口的数学模型分析，认为其效率还有较大的提升空间，提高路口通过和交换能力将极大改善城市道路交通拥堵状态。

该方案是：对复用路口的有限资源设计而形成的路口结构，巧妙设计的通过规则，如图所示是一个典型的道路结构和通行规则，直接提高效率达20~50%；还能满足城市目前和未来交通满负荷下的顺畅运行。在理论上也是唯一一种实质性改进，在占用同等资源的情况下，通行能力达到峰值。本方案具有普遍适用性，无论左、右侧通行规则。

本人为此路口的数学模型用C++做了一个初级的仿真和演示软件，如附图所示即为软件运行截图经过编辑而成，还有详细的理论分析和各种情况下的图解说明。

计划针对国内交通极度拥堵城市的交通节点做电子实物动态仿真模型实验，用LED灯模拟车辆通过，来计算出准确的分析数据，该模型还具有一定的收藏意义；然后在实际道路上作试点。