20日，佛山三龙湾南海片区公布的交通规划备受关注，未来南海片区在建或近期拟建的交通建设项目30个，涉及总投资300亿元，借此打造通达湾区、畅连广佛内外交通连接格局。记者了解到，此次公布的三龙湾南海片区交通发展规划中，该片区除了将在道路基础设施、轨道交通等方面发力外，还将在公交发展、智能交通等领域实施更多战略和创新举措。

目前，南海片区已启动智慧道路建设和智慧片区建设两大系统工程，并计划形成全市智慧交通建设工作中的“佛山标准”，至2022年，南海片区将打造成为全民友好的智慧交通体验示范片区。

新理念：倡导绿色出行 形成快线+干线+普线模式

作为佛山生态建设理念的高地，三龙湾南海片区交通发展规划倡导“绿色出行、慢行优先、智能管理”为核心理念。在公交领域，三龙湾将落实“公交优先”理念，创建公交都市。南海片区将在规划区内完善公交设施布局与慢行系统对接，依托中运量公交、常规公交、新型智能公交对接区域交通网络，快捷联系创新绿色智能交通平台。

针对公共交通，三龙湾南海片区将建立服务优质、形式多样的新型公共交通系统。在三龙湾核心区范围内形成快线+干线+普线服务模式，加强核心区与外围组团的公交系统。其中，快线服务三龙湾核心区及对外区域出行，干线服务组团内出行，支线灵活设置线路、站点深入单元，实现公交便捷换乘的高品质服务。

目前，三龙湾南海片区在与广州南站枢纽的公交衔接方面，已经形成了快线+普线的公交线网通达南站枢纽，佛K6线和佛南海快3线两条公交快线，另有佛211、广309A等多条普通公交线路，兼顾片区覆盖和枢纽出行，公交系统的多层次、网络化的架构已基本成型。接下来，三龙湾南海区片区在规划区内仍将鼓励绿色出行方式，在道路空间分配上优先保证非机动车和步行等慢行交通方式，实现与轨道交通的无缝接驳。

全覆盖：站点密度看齐深圳福田 半小时到珠江新城

三龙湾南海片区在建及规划包括城际铁路、地铁、有轨电车等多种类轨道交通，总体规划构建片区全覆盖的“三横四纵”轨道交通网络。目前，三龙湾区域内轨道网络系统已经基本确定。近期东、南部站点密度较大，远期东北部站点1公里范围可全覆盖，中部轨道服务略弱，远期将增加一条南北向轨道，有利于三龙湾向南部拓展，并提高中部轨道服务密度。

统计显示，预计2025年片区城市轨道交通7条，合计33.5公里，21个站点，其中14个换乘站，密度达到0.76公里/平方公里，与深圳福田中心区相当。未来，利用片区的轨道交通设施，能实现5分钟到广州南站，30分钟到珠江新城，40分钟到深圳、中山、江门，60分钟到白云机场、宝安机场、香港、珠海、澳门。

记者在此次规划中了解到，在5G、自动驾驶、人工智能等新技术蓬勃发展的背景下，为改善三龙湾南海片区交通出行质量和公众出行体验，打造全民友好的智慧交通体验示范区，形成全市智慧交通建设工作中的“佛山标准”，南海片区已启动了智慧道路建设和智慧片区建设两大系统工程。

广佛观察: 新规划打造广佛交通新体系 为公共交通打开新一页

广佛同城已走进第十一年。如今，两地居民出行有更多选择，但各种出行方式依然独立性较强，融合性较弱。彼此之间的联系、衔接、转换，仍有很大的提升空间。

此次三龙湾南海片区交通发展规划中，公共交通发展不仅更加明确和强化各种方式的功能定位、出行转换、一体化发展和优势互补，还引入了新时代背景的智慧交通技术与体系，为广佛市民出行带来更便捷体验，也为广佛交通打开新的一页。