近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学交通研究所等权威机构共同发布的《2021年度中国主要城市交通分析报告》指出，2021年全国50个主要城市中仅有8座城市拥堵同比下降。南方+记者19日从海信获悉，8座城市中，有5座城市的缓堵项目由海信参与承建。

海信智能交通

这5座城市分别是西安、昆明、兰州、银川、贵阳。以拥堵降幅最大的西安为例，第十四届全运会期间，海信团队在协助西安交警进行交通警卫安全保障任务的同时，也在助力打通交通“大动脉”，共建设114条“绿波带”，让市区道路通行效率提升了23%，加上对主城区1341处信号灯的整体智能化改造，市区主要区域和十四运会涉赛道路忙碌而通畅。

海信智能交通事业本部副总经理陈晓明介绍，从2017年开始，海信持续助攻榜单上的“缓堵”城市。2017年度“十大拥堵缓解城市”中，海信智能交通服务城市占据7席；2018年度“拥堵同比下降TOP10城市”有5城入围；2019年度“全国拥堵缓解城市TOP10”入选6城；2020年度“交通健康指数同比变好城市TOP10”和2021年的“拥堵同比下降城市榜”均入选5座城市。

值得注意的是，1998年，海信开始进军智能交通领域，彼时智能交通的概念在国内落地不过3年时间，目前，海信智能交通积累了24年的经验，并以此为开端拓展了智慧城市、智能交通、轨道交通、智慧建筑、公共安全等多个B端业务板块。数据显示，2020年中国智慧交通市场规模3547亿元，预计2025年将达到6948亿元，年均增速14.39%。去年开始，北京、深圳、上海等出台相关政策，智慧城市成为下一轮区域竞争的关键词，智能交通迎来更大发展机遇。

“智能交通绝对不是写本书那么简单，也不是资本说了算。智能交通以及智慧城市领域，目前是资本和科技扎堆的一个赛道，许多互联网公司也在这个赛道上耕作许久，给行业带来了一些新的概念和打法，一开始也给海信造成了一些冲击和干扰，但智能交通市场的复杂性并不是简单靠资本、概念撬动起来的，经过了最初的一些冲击，海信的优势如今愈发显现了出来。“陈晓明认为，“智能交通的交付是一个硬活，海信智能交通与其他企业最大的不同，就是将技术优势扎根业务实践，把人工交通调优经验和大数据经验融合起来，通过信号机一点点积累交通控制策略，这不是短时间能积累出来的，未来，行业应注重将人工调优的经验和大数据的经验融合起来。”