近年来，进入一线城市打拼的国民人数越来越多，随着城市人口密度的增加，城市当中现有且有限的公共资源越来越紧张，其中，尤其是交通资源最为紧张。2020年11月21日西安举办的“首届中国城市交通治理体系和治理能力现代化研讨会”上，嘀嗒出行创始人宋中杰关于城市交通治理现代化建设提出重要意见。

在当下的城市交通治理现代化建设中主要面临两大挑战，首先是有限道路资源和用户无限出行需求之间的矛盾，其次就是早晚高峰时期的潮汐现象。随着私家车保有量的增加，出行品质得到有效提升，有限的公共交通资源却面临重大挑战，有关部门为缓解这一情况，推出多重措施却收效甚微，究其根本，是没能从根本原因入手。

如今，四轮出行市场的主力为顺风车、出租车和网约车。但这三种出行方式中，仅顺风车在早晚高峰中运力较强，出租车和网约车都为固定运力，这两种方式就导致了其在高峰时段车辆供给不足，其他时段大量车辆处于闲置，运力资源严重浪费的情况。

对于这种现象，嘀嗒出行经过长期实践，发现只有将顺风车和出租车业务相结合才能更好地解决这两大挑战。作为服务行业，传统出租车是典型的的“过客模式”，司机和乘客完成出行后再无交集。服务好司机不会因为这一点而收入增加，反之也不会减少收入，嘀嗒出行针对这一行业痛点，在平台内推出了橙星服务评价体系，从规范操作、环境整洁舒适、服务态度、车内无异味、安全驾驶等5个维度和10个服务小项对驾驶员的服务评价进行“画像”，并以评价数据为标准为每个司机设置“服务分”，还通过智慧码帮助服务评价体系能更精准、高效、全面。此外，嘀嗒出行还通过网上评价数据融合驾驶员交通违章、事故、投诉处理、行政处罚等大数据，对服务好、评价高的驾驶员加大激励力度，而对服务差、评价低的驾驶员则纳入电子执法的重点监管范围，同时，开展回炉教育方式，提高行业整体服务水平。

目前，嘀嗒出行“智慧码”以及其智慧出行系统在数字化示范城市西安，已经取得了突破性的进展，多个城市的出租车行业和出租车公司都在密切关注。嘀嗒出行“智慧码”在西安的初步成功为其在国内推广树立了借鉴，相信，在嘀嗒出行“智慧码”的不断完善与普及下，城市交通治理化建设进程将加速发展。