在汽车智能化加速发展的当下，由吉利控股集团（以下简称“吉利”）、百度集团联手打造的“汽车机器人战略合作项目”正迎来重要进展。

《中国经营报》记者从吉利方面获悉，8月14日，吉利旗下全新汽车机器人品牌“极越”正式发布，“‘极越’品牌的正式发布，标志着‘汽车机器人战略合作项目’向高端智能汽车量产迈出实质性一步。”据悉，“极越”品牌旗下首款车型正式命名为“极越01”。

在业内看来，诞生不久的“极越”品牌，可看作为吉利与百度集团携手合作的“2.0版本”，而“1.0版本”即是集度。相关信息显示，集度是一家由百度发起成立，并由吉利战略投资的汽车机器人创业公司，公司于2021年3月正式成立。

梳理可发现，吉利、百度的携手曾在汽车行业内引发广泛关注，双方此前打造的集度，即使用吉利SEA浩瀚架构进行新车的开发和研制工作。据悉，该平台是吉利历时4年研发，共投入180亿元，是具有高扩展性和灵活性的纯电架构。

在吉利SEA浩瀚架构之外，于自动驾驶领域深耕多年的百度，则从软件层面赋能集度，集度方面此前表示，其是行业唯一全栈应用Apollo自动驾驶“无人化”能力和安全体系的智能汽车品牌，这些能力经过集度重新集成和开发验证后，为普通用户带来多场景下的高阶自动驾驶体验。

在行业看来，诞生两年多时间后，集度“进化”为“极越”，或受到生产资质等多种因素影响，但合作产品、理念等变化并不大。如在工信部日前公示的第374批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，“极越”名列其中，共有3款产品型号，被认为已具备生产资质，不仅如此，从品牌logo、外观设计等层面而言，“极越01”亦被外界认为就是此前的“集度ROBO-01”。

值得关注的是，在集度“进化”为“极越”的背后，吉利、百度双方为何仍坚守“汽车机器人”这一产品定位呢？

在行业人士看来，“汽车机器人”定位或源于吉利百度双方对汽车智能化前景的深度思考，集度相关负责人就曾在受访时反问，“为什么我们叫集度汽车机器人，是因为我们觉得当我们赋予了汽车非常强大的AI能力时，本质上汽车就是四个轮子的机器人，只是形态不一样而已”。

上述集度相关负责人还表示，“最核心的变化是在智能汽车3.0时代，它变革的起点是汽车的驾驶权逐渐向AI转移，通过AI驱动整个汽车的进化。达到真正自动驾驶之后，汽车作为真正智能移动空间的属性就会被完整释放出来，就会有更多的想象空间。”

而“汽车机器人”这一定位，无疑契合了汽车行业加速智能化的发展趋势，招商证券研报此前认为，“汽车智能化势不可挡”，据赛迪顾问统计，2021年，我国智能网联汽车产业规模已达4005.3亿元，随着自动驾驶、云计算、智能网联技术的发展，及中国智能汽车的产销量大幅增长，由中国智能汽车催生的智能网联市场规模预计将继续保持50%左右的增速，2024年有望突破13000亿元。

汽车智能化提速、万亿市场空间待掘，作为汽车行业头部品牌的吉利亦持续加码这一领域。

“‘极越’品牌是吉利控股集团基于对汽车机器人未来发展的战略思考。”吉利方面也对此表示，“极越”品牌也是植根于吉利控股集团与百度集团多年深度协同合作，并作为双方“汽车机器人战略合作项目”的再升级，“双方将全力支持汽车机器人技术研发和产品落地，构建高端智能制造和领先AI技术一体化体系的形成”。