今日，绍兴市召开实施《绍兴市区快速路管理办法》（以下简称《管理办法》）新闻发布会，通报《管理办法》起草情况、总体框架、主要内容等情况。据悉，该《管理办法》是绍兴市首次出台、也是目前唯一的综合性城市道路管理办法，将于今年3月1日起施行。

《管理办法》具体内容包括总则、规划与建设、养护与维修、运行管理、附则等，共5章34条，它的出台将进一步为绍兴建设“六横八纵”城市快速路网提供有效、有力的支撑和保障，也意味着城市管理部门在道路管理方面取得诸多突破性进展。

城市快速路是指哪些路？

《管理办法》所称城市快速路是指在城市内修建的，中央分隔，全部控制出入、控制出入口间距及形式，具有单向双车道或以上的多车道，并设有配套的交通安全与管理设施的城市道路。

据了解，自2018年10月，绍兴市开工建设首条快速路，目前已先后建成通车于越路、山会路、越东路、绿云路、轻纺城高架等路段，主线通车里程66.1公里。

为什么要出台《管理办法》？

根据《绍兴市区快速路网规划》和《绍兴市区快速路建设规划（2022-2035年）》，至2035年绍兴市将形成“六横八纵”城市快速路网，实现市区10分钟上高速、形成半小时通勤圈，基本建成联杭接甬、成网成环的快速路网体系。

市区快速路建设的推进，对快速路管理工作也带来挑战。为进一步加强绍兴市快速路规范建设和管理，由绍兴市综合执法局牵头开展了《绍兴市区快速路管理办法》的调研与起草工作。

“快速路要‘管’好，需要多部门合作。《管理办法》明确了归口管理要求，强化部门协同，通过建立数字化智慧系统，实行救援管理联动机制与联合执法巡查机制，明确禁止通行行为，制定应急预案，积极探索城市道路管理新途径，以此达到快速路设施完好、安全、正常运行的目标要求。”

绍兴市综合行政执法局党委委员、市综合行政执法队副队长周君表示，通过数字化赋能，城市管理部门已构建起快速路安全排险、应急处置、交通态势、城市保洁、服务社会等多跨融合一体快速路运营“智慧大脑”，实现快速路智慧管养信息一体化，有效提升城市道路工程品质。

《管理办法》明确了城市管理部门负责快速路主线道路及市政附属设施、绿化、清扫保洁的管理和执法；建设部门负责快速路建设专项规划及工程建设质量管理和执法；公安机关交通管理部门负责快速路交通安全附属设施智慧交通设施的管理和执法，等等。

在快速路驾车，市民要注意什么？

值得一提的是，相较于普通的城市道路，市区快速路上行驶车辆都为较高车速，并多为长距离行驶。为此，交通管理部门针对市民驾车出行提出相关建议与要求。

“在通行时需要与前车保持50米以上的安全距离，驾驶员要养成良好的行车习惯，‘变道先瞭望，后打信号灯，再实施’。”绍兴市公安局交通管理局快速路大队大队长许波说，快速路大部分为高架道路，冬季地面温度比其他城市道路低4℃左右，如遇到雨雪冰冻、团雾等恶劣天气，交管部门经过科学评估，会对快速路进行部分或者全部封闭。

同时，绍兴的快速路管理系统集成运用了智慧建造、智慧监测、智慧交通、车路协同、智慧运营“五大”数字化智慧系统，打通了公安交通管理局、气象局、大数据局等部门间多跨协同通道数据，实现了快速路桥梁结构监测、隧道机电设备状态和环境监测、路面病害监测；摄像头自动设别路面抛洒物、车辆违停、行人和非机动车辆闯禁等10多种事件，等等。

此外，发布会上，绍兴市建设局党委委员、副局长陈立根介绍了快速路路网规划与最新的建设情况。

今年，绍兴市将继续推进绿云路、越东路二期、杭州中环绍兴段等项目，计划亚运会前建成通车二环南路、越东路北延、二环西路二期等6条快速路，基本建成“三横三纵”市区快速路网。绍兴市区快速路二期建设也已启动，329国道快速路（越兴路至孙曹公路段）、镜水路快速化改造（北段）、南北中心大道（北段）陆续开工建设，进一步加强三区融合，推进杭绍同城。