在新基建浪潮的推进下，智慧高速成为我国基础设施建设的热点之一。近年来，国务院、交通运输部相继发布了一系列智慧交通政策文件，并先后开展交通控制网及智慧公路试点、交通强国单位试点工作，赋予智慧高速新优势、新动能。
各省市落实国家决策部署，围绕智慧高速关键技术研究及应用，统筹规划、分步开展智慧高速试点示范推广工作，推动国内智慧高速建设步伐不断加快，为进一步推进新基建在国内落地奠定了良好基础。
1.交通控制网及智慧高速公路试点
2017年2月，交通运输部正式启动“新一代国家交通控制网和智慧公路示范工程”，决定在北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东九省（市）加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点。2018年2月，交通运输部发布《关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知》，提出试点主题重点但不限于：基础设施数字化、路运一体化车路协同、北斗高精度定位综合应用、基于大数据的路网综合管理、“互联网+”路网综合服务、新一代国家交通控制网等六个方向。
在试点主题的要求下，各省份结合自身特色，务实拓展试点内容，积极推进智慧公路试点建设工作。
新一代交通控制网和智慧公路试点工作的开展，为智慧高速建设提供了新思路、新技术、新场景，为推动智慧高速落地实施加强了示范引领。
2.交通强国单位试点
2020年5月底，第一批浙江省等13个地区交通强国试点方案陆续公开，其中，6个省份地区明确将智慧高速建设纳入任务之中。
2020年11月底以来，11月底以来，交通运输部陆续公开第二批交通强国试点单位的“试点方案”，第二批14个省市以及7个企事业单位的“试点方案”全部公开。其中，5个省份地区明确将智慧高速/智慧公路建设纳入任务之中。
聚焦智慧基础设施、交通大数据的深度应用、车路协同及自动驾驶等关键技术攻关，通过交通强国单位试点的密集开展，聚力凝神高质量打造智慧高速的特色名片
3.浙江智慧公路试点情况
为深入贯彻落实“交通强国”“新基建”战略要求，浙江省省委省政府以打造“智能、快速、绿色、安全”的智慧高速为目标，着力推进智慧高速建设工作。
围绕项目需求、关键技术和典型场景，充分发挥示范引领作用，先后启动实施了杭绍台、杭绍甬、沪杭甬等一批试点示范工程，树立智慧高速新标杆。
（1）杭绍台智慧高速（绍金段）
杭绍台高速公路绍兴金华段全线长115公里，承担缓解浙江南北向交通压力、连接杭州湾、温台沿海产业带、构建浙江海陆联动集疏运网络等功能。杭绍台智慧高速（绍金段）根据隧道占比高、沿线易产生团雾和凝冰等山区高速公路特点，致力于打造成为一条以智慧隧道和准全天候通行为特色的我省智慧高速公路试点示范工程。重点推进隧道智慧化建设，实现特殊结构物全生命周期养护和管理，改善隧道内的行车环境，提升事件检测的准确性，确保行车安全性和舒适性；实现“准全天候”通行，保障恶劣气象和山区独特气象条件下车辆的安全通行；通过技术方案、新材料、新理念的应用和试点，探索智慧高速的技术方向，起到新技术的示范引领和区域示范的作用。
（2）杭绍甬智慧高速
杭绍甬高速公路全长约174 km（含利用杭州湾大桥南接线约24 km），承担了杭州湾南岸产业带主通道、浙江海洋经济发展示范区重要运输通道、萧山国际机场和宁波-舟山港主要集疏运通道等功能。
杭绍甬高速公路立足于“新”，根据交通量较大、桥梁比高、互通立交多等特点，高标准建设成浙江第一条综合型智慧高速公路，通过“1+N”建设内容，高要求打造成“国家示范工程”及“省级标杆工程”，引领带动全省及至全国智慧高速公路的发展方向。
（3）沪杭甬智慧高速
沪杭甬高速全长248公里，作为“浙江第一路”及“环杭州湾的黄金通道”，承担长途过境、跨地区、城际交通、城市交通、机场交通、重大赛事等功能，至今通车运营20余年，交通流量已接近饱和，最大车流量路段日均流量可达12万次。
沪杭甬智慧高速立足于“快”，以打造“安全之路”、“效率之路”、“聪慧之路”为目标，根据提升通行效率、降低交通事故率的实际需求，通过“设天眼、布天网、构智云、享先知”智慧化提升改造，构建闭环式智慧运行服务体系。
（4）杭州绕城西复线智慧高速
杭州绕城西复线项目全长约149公里，作为“杭州第二绕城高速”及“亚运会重点配套工程”，承担疏解杭州绕城交通压力、串联长三角城市群、服务第19届亚运会及世界互联网大会、云栖大会、工业大数据大会等重要会议等功能，于2020年12月建成通车。
杭州绕城西复线智慧公路立足于“试”，进行基础设施数字化、基于大数据的路网综合管理和新一代国家控制网三个方向的试点建设。重点应用三维倾斜摄影、BIM等技术，实现全路段道路、桥梁、隧道、互通立交等设施数字化采集，实现2处隧道、6处边坡等重点基础设施安全状态综合感知、分析及预警；构建大数据运营与服务平台，研发辅助分析决策系统，应用在区域路网运行监测、公众服务、运营调度、应急指挥等业务领域，提高高速公路管理服务水平；开展先行10km试点，为测试车辆提供合流区并线事故预警、服务区匝道信息服务、隧道事件预警提示、车道级事件提醒、气象安全预警服务等5类车路协同信息服务。
4.智慧高速发展趋势
从目前发展现状来看，国内智慧高速公路建设重点聚焦于交通安全、出行效率和节能环保，在建设理念上，更侧重于“服务”，更强调数据“共享”，更关注“质量”，需要社会多方参与，共同打造智慧公路服务体系。
从目前国家、各先行省市探索示范来看，高速公路智慧化提升效果比较显著，但国内智慧高速公路尚处于起步探索阶段，试点多聚焦于新建高速，落地项目少，成熟、可快速落地的经验少。如何利用先进的理念、技术提高存量高速公路的管理水平、应急处置能力、道路服务水平，满足人民对美好出行的要求，这方面的探索工作国内做得更少，尚未形成高速公路智能化提升的标准体系。
随着新基建的提速发展，智慧高速建设面临新机遇和新挑战，通过加强政策引领、深化行业合作，融合新技术、拓展新场景，将进一步明确智慧高速发展的细致蓝图，加快形成智慧高速建设的标准体系。同时，针对不同项目实际，更应深刻分析项目特点，瞄准痛点问题，结合政府、管理者、道路用户的实际需求，提出切实可行的提升方案，以满足多群体、多层次、个性化、高品质的交通管理、服务需求。
