外出出行时许多市民可能都会遇到这种情况，一个方向的车都走空了，另一个方向的人和车还在“傻等”，不是信号配时没有进行科学设置，而是瞬息万变的路况让传统信号控制策略应对不及。不过在武汉汉口区街头，一批经过升级优化的海信信号灯正式上岗，它们可以根据道路路况，自动调节信号配时方案，让武汉的城市交通管理更加智慧、科学。

武汉的智能交通建设起步较早，但随着城市经济的快速发展，汽车保有量的持续增长，给市区道路交通带来了极大的压力，现有的分时段、定周期的信号配时方案已经不能满足实际需求，所以武汉市公安局交通管理局联合海信网络科技，深入开发使用海信交通信号控制系统的自适应协调功能。据统计，从今年3月份开始，海信已经对汉口区近300处道路路口进行了自适应协调优化，优化比例达到了60%以上。优化过后的道路，行车时间和停车次数实现双降，汉口区的交通状况有了较为明显的改善。

数据统计

1、沿江大道（卢沟桥路至民族路）全长5.6公里，共22个灯控路口：

由北向南，优化前行车时间约为12分20秒，优化后约为10分，优化率19.73%；停车次数优化前5次，优化后2次，优化率60%。

由南向北，优化前行车时间约为10分51秒，优化后约为8分39秒，优化率20.12%；停车次数优化前7次，优化后4次，优化率42.86%。

优化后的沿江大道

2、淮海路（水利北路至振兴路）全长2.4公里，共10个灯控路口：

由东向西，优化前行车时间约为4分21秒，优化后约为3分25秒，优化率21.07%；停车次数优化前5次，优化后2次，优化率60%。

由西向东，优化前行车时间约为5分09秒，优化后约为4分15秒，优化率17.15%；停车次数优化前3次，优化后1次，优化率66.67%。

优化后的淮海路

3、解放大道（简易路至工农路老年公寓）全长6.6公里，共20个灯控路口：

由东向西，优化前行车时间约为13分27秒，优化后约为11分，优化率17.97%；停车次数优化前5次，优化后2次，优化率60%。

由西向东，优化前行车时间约为14分59秒，优化后约为13分，优化率12.39%；停车次数优化前7次，优化后4次，优化率42.86%。

优化后的解放大道

为啥海信自适应信号控制系统会这么厉害？因为它有两大“杀手锏”：

杀手锏一：更加聪明

分时段、定周期的传统信号控制策略，主要是根据实地调研数据，设置该地不同时段的信号配时，在一定周期信号配时不会发生改变。这种信号控制策略具有普遍性，能够适应大多数情况下的道路状况。不过，道路状况瞬息万变，传统策略显然具有滞后性。而海信自适应信号控制系统可以根据道路上的车流量，自动调整路口红绿灯的配时时间，实时调节，使得路段上的交通流在时空分布上更均衡。

杀手锏二：更加稳定

其实，业内许多产品也可以自动调整信号灯配时调节车流量，但往往是车流量较少的平峰期、低峰期效果显著，车流量较多的早晚高峰效果不明显。但海信自适应交通信号控制系统，可实现全天候稳定调节，平峰期、低峰期、早晚高峰，自动调节效果都很不错。