据上海市交通委主任谢峰介绍，上海市以创建国家“公交都市”为契机，有序推进公共交通发展。截至目前，创建国家“公交都市”的任务已基本完成，正等待交通运输部对各项创建指标予以验收。上海市公共交通客运总量屡创新高。日均客运总量已从2011年的1668万乘次/日发展为目前1796.1万乘次/日。基础设施供应持续增长。2015年底“上海城市轨道交通基本网络”全面建成，目前全网运营线路总长增至617公里（含磁浮线），公交配套线路覆盖率实现100%。地面公交网络结构逐年优化。从2011年至2017年，年均新增线路60余条，调整140余条。公共交通服务水平不断提高。通过增能及优化运营，轨道交通10条线路高峰时段最小发车间隔达到3分钟以内，运营正点率达到99.7%；推出周末延时方案，6条线路周末末班车时间过零点，并予以实施。公交专用道规模不断扩大。公共交通服务能力和品质得到显著提升。公共交通出行分担率（不含步行）达到50.2%。历次乘客满意度调查结果显示，乘客对轨道交通及公共汽电车满意度达到85-90分，均为比较满意。
此外，上海公共交通发展中主要涵盖了强化公共交通便捷性、提升可计划性、提升舒适性、确保安全性四个方面十项亮点工作。持续完善轨道交通网络；延长轨道交通运营时间；推进公交与轨交两网融合；全面推进公交线网优化；建设多层次公共交通系统；加强公交专用道规划建设和执法管理；稳步推进智慧公交服务；加快发展绿色公交服务；加快公共交通车辆WiFi覆盖；加强轨道交通安全保障、落实地面公交安全工作。
作为特大型城市，上海的公共交通虽面临出行需求多样化、硬件设施空间有限的诸多压力和困难，仍不断开拓创新、坚持公交优先，取得了很大的进展。下一阶段，上海将继续推进轨道交通建设，2020年形成800公里轨道交通网络规模，远期形成1000公里网络规模。力争2020年形成500公里的公交专用道规模，同时在中心城区选取四车道的路段作为公交专用道建设试点，努力提高专用道的连续性、成网性。其次，将加快实现有条件的轨道交通站点50米范围内公交全覆盖，以及轨交站点首末班车与周边公交线路首末班车时间紧密衔接。此外，南桥新城-东方体育中心快速公交系统已开工建设，力争2017年底基本完成建设。松江有轨电车示范线建设也在推进中，预计在2018年11月试运行，这将进一步丰富上海公共交通的体系结构和层次。值得强调的是， 2017年底计划完成一批充电桩建设，预计可新增服务2439辆纯电动车辆。为配合崇明生态岛建设，至2020年崇明岛域内公交车将全部实现纯电动。下阶段，将以纯电动公交车为主要技术路径，加快实现中心城区和郊区新城公交“零排放”。
