汽车制造是近百年来工业制造的支柱产业，随着汽车电动化、智能化时代的到带来，汽车行业正面临一场巨大的变革，新的共识已经形成：当汽车逐渐从一个硬件驱动的机电设备，进化成软件驱动的电子产品，汽车行业的竞争法则将被重新书写。

①自动驾驶

根据美国汽车工程师学会（SAE）标准，自动驾驶分为 L0-L5 六级。L1-L2级别属于辅助驾驶，可以实现横向（如车道变换）或纵向（如前进行驶）的自动驾驶（L2 均可实现）。L3 被视为自动驾驶分水岭，在 L3 级别时，只有发生系统不可处理的意外时，才要求人类进行必要操作。与之相比，L4-L5 级别的自动驾驶系统可处理相应意外情况，而 L4 仅可在限定的道路环境完成自动驾驶，L5 可实现不限场景的自动驾驶。

L2 及以上自动驾驶在 25 万以下各价格带乘用车稳步渗透，在 25 万以上乘用车已达较高水平。根据易车网、汽车之家等汽车论坛的数据，2022 上半年，10 万以下乘用车 L2 渗透率达 3%，而 L2 及以上自动驾驶在 25-35 万元价格带渗透率已达 75%的较高水平，在 35 万以上乘用车也已达到 71%。

展望来看，高价格带车型树立了标杆效应，低价格带车型有望跟进。ADAS技术方案不断成熟、成本下降，各主机厂也随之对智能化配置需求旺盛起来，10万元以下车型开始搭载 L2 级自动驾驶功能，东风风神奕炫、哪吒 V、荣威 i5、宝骏 RS-3 等 10 万元以下车型也能够实现 L2 级自动驾驶功能。

②智能座舱

抬头显示，又被叫做平视显示系统，作用是把时速、导航等重要的行车信息投影到驾驶员前面的挡风玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。目前渗透率稳定增长趋势保持不变，2022 年第二季度新车渗透率已达 7.56%。

触摸式中控屏已基本成为乘用车标配，渗透率长期稳定在 90%左右。在此背景下，车载屏幕大屏化趋势非常显著，2018 年 10 寸及以上中控屏仅为 14%，2022年第二季度，该比例已经达到 68%，大屏化速度极快。

全液晶仪表盘是指将传统机械仪表盘替换成一整块液晶屏幕向驾驶者展示车辆行驶信息的设备。其功能丰富，不仅能传达给驾驶者传统机械仪表盘展示的车辆行驶速度、发动机转速、剩余油量等基本信息，还能使显示效果更加绚丽、实现个性化设置、显示内容更丰富，极大提升了整车的科技感。2017 年全液晶仪表盘渗透率仅为 4%，2022 年第二季度已达 48%，渗透率提升稳定、迅速。

诸多细节上的变化表现出软件定义汽车的趋势。软件是数字化转型的基础，而软件定义汽车将是未来移动出行的门户。汽车制造商将通过软件定义汽车的方式开启新的商业模式，开创新的收入来源，并提供个性化的客户体验。随着驾驶体验与客户期望的变化，曾经的高端功能将成为标配。如果现有汽车制造商不能满足不断变化的客户需求，那些提供便利、经济、高效替代方案的造车新势力，将占据更多的市场份额。