11月6日下午，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程（以下简称“T3轨道交通枢纽”）广河高铁明挖区间首块底板顺利完成混凝土浇筑，标志着该区间主体结构施工进入全新阶段。

此次浇筑的广河高铁明挖段首块底板长26.5米，宽16.6米，采用两台天泵同时一次性浇筑约760立方米，总浇筑面积439.9平方米。为确保工程顺利推进，广州地铁优化线路方案、借地方案、施工工艺，克服疫情防控压力大、基坑开挖深度大、主体结构复杂等困难，通过精心组织施工工序、开展技术攻关、召开专家论证会，确保现场施工连续作业，在浇筑时采用分层、分段形式，严格把控基坑主体大体积混凝土浇筑质量。

据悉，T3轨道交通枢纽是国内首个“两高铁、两城际”枢纽工程，地属广州市白云区人和镇，位于白云区机场第二高速以西、机场大道南以东、白云机场T3航站楼以南机场红线范围内。建设内容包括广河高铁、广州至珠海（澳门）高铁及芳村至白云机场城际T3枢纽车站以及东西两侧区间的土建预留工程，车站总规模为5台12线，总建筑面积约16.93万平方米，预留工程线路合计长度9.98公里。

建成后，将汇集航空、高铁、城际、长途汽车、旅游大巴、网约车、公交、出租车、社会车辆等交通方式，以全天候、一体化换乘联通白云机场与广州中心城区、珠三角城市群、粤港澳大湾区，对于有效提升广州国际性综合交通枢纽能级、促进粤港澳大湾区交通基础设施互联互通具有重要意义。

文、图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：聂成章、鲁怀琦、党彩妮

广州日报·新花城编辑：彭文强