特斯拉首席执行官埃隆•马斯克近日在谈及人工智能的时候再次更新了他的无人驾驶汽车时间表。马克斯表示，无人驾驶技术在“未来18个月内”开始广泛应用于驾驶的各个方面。

而在今年3月份，Uber无人驾驶卡车已经实现了商业化。据国外媒体报道，Uber的无人驾驶卡车目前正在美国亚利桑那州运送商业货物。这家从打车服务已经完成转型成为自动驾驶的科技巨头。

在2017年百度AI开发者大会上，李彦宏坐着无人驾驶的汽车上了五环。这个消息一经发出，迅速在汽车行业及各个新闻头条刮起了一阵“无人驾驶”旋风。

其实早在2011年，国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车已经完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验。

2017年，百度无人驾驶结合了当下火热的人工智能技术，这意味着无人驾驶技术进入了一个新的高度。

而在2017这一年，从算法到芯片，从提升到应用，人们见证了AI进入全面爆发新周期。很多人开始坚定认为AI的“寒冬”将彻底结束，未来AI将逐步演化为新经济的核心“发动机”。

AI的全面发展，无论是在技术上的革命突破，还是在领域上的全新尝试，对无人驾驶及其他各个行业来说，都将是一个不容错过的巨大机遇。据全球权威分析机构IHS Research预测，全球无人驾驶量产汽车将在2025年上市，估计销量可达23万辆。到2035年，无人驾驶汽车年销量将达到1180万辆，中国将占其中的24%。

为掌握权威完备的无人驾驶技术，中国互联网巨头及很多企业都在不断的尝试，试图抢夺下无人驾驶这片蓝海的制高点。宝马、丰田、大众等汽车品牌，也相继推出了无人驾驶概念汽车。

不难预见，在接下来的一段时间里，中国的无人驾驶将以无法预料的速度猛烈发展。

而在无人驾驶更细分的领域下，SPS深入研发的是无人驾驶自动泊车领域。SPS基于人工智能的深度研发，未来将打造无人驾驶自动停车场，对接所有车辆进行自动停车，将为未来的停车场带来一场变革性的翻天覆地变化，也能缓解停车效率低、停车排长队、停车位资源浪费等一系列停车难的问题。

深耕于智能停车行业的SPS，是一个致力于打造基于物联网技术和智能硬件相结合的智慧停车全生态链的平台。在缓解城市停车难问题上，SPS以独到的切入点，结合了人工智能、大数据、物联网、移动互联网、无感支付、智能管理和共享停车等技术，已在宁波等各个城市落地多个无感停车场，优化停车全流程，连通各个停车场数据，将有效资源最大化利用，逐步缓解城市停车难的问题。

同时，为进一步地完善优化智能停车技术和系统，SPS成立了AI-SAAS人工智能研发中心致力于人工智能+停车领域的深耕，着重于研发车辆身份识别、自动控制系统、大数据深度学习三大核心技术领域。SPS集结了一支具备大量的丰富经验和知识技能的专业人才的实力团队，目前团队成员中包括创立了新型停车系统并成功运营的创业人付营之，曾在华为、润乾、IBI、VCC等知名内外资企业就职，具有13年IT／电商／互联网数据分析和市场营销经验；拥有10年IT经验，浙江大学工学硕士，人工智能专家廖兴发；毕业于美国西北大学计算机视觉与模式识别系，拥有10+年产品研发及管理工作经验，服务于日本NEC 5年、美国Groupon、美国Google 2年的孙晓明，及数百名毕业于高等级学府的专业人工智能研发人才。

未来，SPS AI-SAAS人工智能研发团队将实现100%无人值守、大数据深度学习、无人驾驶自动停车场三个目标。目前SPS所研发的车辆身份识别已经达到了99.999%的准确率，而且能识别出车牌、车型、车身颜色，以及车内人脸、摆设物品等420多种车辆附属物品，为无人值守的关键识别环节迈出了一大步，未来将全面实现100%无人值守停车场。

而在未来5-10年，SPS AI-SAAS将打造无人驾驶自动停车场。AI-SAAS所研发的自动泊车系统将无缝对接配有自动驾驶系统的车辆，只需确认SPS停车软件的授权，车辆即可接入系统自动打转方向盘，进行全自动停车。另外，针对未安装自动驾驶系统的车辆，AI-SAAS也研发了智能停车机器人，对接后便可一键操作自动停车。未来，AI-SAAS将让天下没有难停的车。

随着时代科技的飞速发展，无人驾驶的出现已不仅是人们对未来科技场景的向往体现，更是现代社会迈向智能科技时代重要的一步。而无人驾驶和智能识别技术的突破，还只是智能科技时代留给人类的第一道难题。