奋进新时代，开启新征程。3月8日，《人民日报》刊发文章《新征程 话担当》，文中提及全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏今年两会提案的观点，要大力发展低碳交通，应运用人工智能等新技术，加快自动驾驶商用和智能交通普及。据了解，这是李彦宏委员连续第六年在提案中涉及“智能交通”“自动驾驶”等话题。

如今，我国提出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和的目标，作为能耗和碳排放的三大行业之一，加快推进交通运输低碳发展势在必行。2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《纲要》)，明确提出了“加快推进绿色低碳发展，交通领域二氧化碳排放尽早达峰”的要求，降低污染物及温室气体排放强度，注重生态环境保护修复，促进交通与自然和谐发展。

李彦宏委员在两会提案中表示，交通是群众最关心的民生问题之一，也是碳排放的重要领域之一。大力发展低碳交通，利用人工智能、5G 等新技术，加快自动驾驶商用和智能交通普及，能有效缓解交通拥堵，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰与经济高质量发展协调统一。

与此同时，随着新基建的逐步落地，集合AI、云计算、大数据应用、车路协同、自动驾驶的智能交通，已经逐步提升民众交通出行的幸福度。《纲要》提出，要提升智慧发展水平。加快提升交通运输科技创新能力，推进交通基础设施数字化、网联化。

李彦宏委员也建议，要加快制定自动驾驶技术检测、产品准入标准，建立由政府、企业、研究机构共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制，鼓励有条件的地区率先出台商用运营政策。同时，支持科技企业参与交通强国建设试点，加速推进人工智能、大数据等技术在交通基础设施中的应用，让交通系统更低碳、高效、便捷。

百度从2013年启动自动驾驶研发，如今，我国首个数字交通运营商模式及自动驾驶示范运营模式，已经在广州市并黄埔区率先落地，“百度ACE智能交通引擎”作为全栈式智能交通解决方案，已在国内近二十个城市开展落地实践，例如北京亦庄建设的“全球首个城市级尺度高级别自动驾驶示范区”，不仅提供自动驾驶载人运营服务，也通过全天候、全要素精准感知，减少城市路口信息化设备重复建设、降低建设和运营成本、有效降低区域交通拥堵。经测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15%-30%的通行效率。

“我预测五年以内，中国的一二线城市将不再需要限购限行，中小城市就更不需要。十年以内，我们希望基本消灭拥堵，大幅度降低事故发生率。”李彦宏委员曾在2020年提出这一判断。绿色出行，安全出行、高效出行，是中国交通行业建设转型过程中的共同命题，立身新时期，担当新作为，未来，百度将继续利用自身在自动驾驶、智能交通领域的技术与产品积累，为建设交通强国提供强有力的支持。