“交通运输是国民经济中基础性、战略性、先导性产业，也是重要的服务性行业，是服务构建新发展格局的重要支撑。按照党中央、国务院的决策和部署，未来30年我国将加快建设交通强国，其中到2035年，基本建成 ‘人民满意、保障有力、世界前列’的交通强国，到2050年全面建成交通强国，实现 ‘人享其行、物优其流’的美好愿景。”3月24日，交通运输部副部长王志清在国新办举行的深入贯彻 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称 《纲要》）和加快建设交通强国发布会上介绍。
指明交通运输发展方向
王志清表示， 《纲要》为 “十四五”时期交通运输的高质量发展指明了方向。近期，将着力做好两方面工作，切实把 《纲要》落到实处：一是对标对表 《纲要》目标任务，抓好贯彻落实。同时，完善工作机制，做好年度平衡，加强动态监测，做好中期评估和总结评估等工作，确保各项目标任务顺利完成。二是在 “十四五”交通运输发展规划编制过程中，抓好贯彻落实。与有关方面通力协作，对照国家 《纲要》逐项加以落实落细，确保可操作、能见效。
具体而言，在总体思路上，将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，认真贯彻落实 《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，认真贯彻落实《纲要》。加快建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，努力打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，更好支撑和服务构建新发展格局。
在工作重心上，将紧紧围绕 “补短板、促融合、提质效、保安畅、强服务、优治理”六方面开展工作：补短板将重点在 “均等化”上下功夫，促融合将在 “一体化”上下功夫，提质效是重点在 “数字化”上下功夫，保安畅将重点在“便捷化”上下功夫，强服务将重点在 “多样化”上下功夫，优治理将重点在 “现代化”上下功夫。
在发展方法路径上，将更加注重 “统、合、联”。 “统”就是加强统筹，平衡好各种方式的规模、结构、功能、布局和建设时序等。 “合”就是要加强融合，一方面促进各种运输方式之间的协同发展，形成合力；另一方面，促进交通运输与其他产业的融合发展，实现共赢。“联”就是要加强联通，既要强化基础设施的硬联通，又要强化运输服务管理的软联通。
四方面发力建设未来交通
《纲要》将科技创新摆在了首要位置，如何加大交通领域的创新、推进新基建和智慧交通的发展成为 “十四五”时期我国交通建设的重点之一。
“交通运输部坚持创新驱动引领，高度重视智慧交通的发展。”交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋表示，特别是 “十三五”时期，通过与科技部等部门开展部际合作，统筹利用各方面科技资源，开展协同创新，不断提升交通运输科技创新。一方面，加强顶层设计，制定出台《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》等一系列意见和指南。另一方面，以部省共建试点示范工程为抓手，重点围绕交通基础设施数字化、路运一体化等，开展了新一代国家交通控制网和智慧公路试点、智慧港口示范等试点示范，取得了良好成效。
汪洋表示，下一步，将坚持科技创新赋能交通运输发展，以数字化、网联化、智能化为主线，以提效能、扩功能、增动能为导向，着力在以下四方面发力：
一是推进交通基础设施数字化、网联化、智能化，推动传统基础设施数字化升级改造，将先进的信息技术与交通运输有机融合，推动发展自动驾驶、智能航运等技术发展与试点应用。
二是提高运营管理的智慧化水平，打造综合交通运输 “数字大脑”，构建数字出行网络、智慧物流服务网络、现代化行业治理信息网络。
三是推进先进交通装备应用。加快北斗系统的推广应用，打造先进实用的运输装备体系，促进集装化、厢式化、标准化装备应用，推广应用自动化码头等设施设备。
四是夯实科技发展基础，加强基础研究，推广产、学、研、用深度融合，开展交通基础设施长期性能科学观测网的建设，加快交通运输领域战略科技力量建设，强化数据开放共享。配合相关部门，推进5G、数据中心、人工智能等发展，助力行业共同发展，并结合交通强国建设试点等，推动实施一批示范项目，推动智慧交通高效有序发展。
开启绿色交通建设进程
党中央提出碳达峰、碳中和重大决策部署，中央财经委第九次会议也明确要求 “交通领域要加快形成绿色低碳的运输方式” “鼓励绿色出行”。
汪洋表示，交通运输部积极推动交通运输碳达峰相关研究工作，促进交通运输全面绿色低碳转型。
一是要推动绿色交通基础设施建设。将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，建设绿色交通基础设施；统筹利用综合运输通道线位、土地等资源，加大岸线、锚地等资源整合力度，提高利用效率；推进废旧路面、建筑垃圾、工业固废等在交通建设领域的循环利用。
二是优化调整交通运输结构。加快推进大宗货物和中长距离运输的“公转铁” “公转水”，大力发展多式联运，提升集装箱铁水联运和水水中转比例，开展绿色出行创建行动。
三是加强碳排放和污染防治协同控制。加快新能源、清洁能源推广应用，推进营运车船能效提升，强化车辆排放检验与维护制度实施，深入推进实施船舶排放控制区。
