“数实融合渝见未来”2022中国·重庆新经济发展论坛于6月22日成功举办，“数实(数字经济-实体经济)融合”成为2022年度重庆新经济的关键词。

交通行业是新基建的先行军，也是数实融合的典型场景，更是腾讯布局产业互联网的重要落脚点。在产业互联网的大潮下，数字技术与交通出行产业深度融合，智慧交通将成为智慧城市建设的核心底座。而在重庆这座城市的新基建领域，腾讯智慧交通始终扮演着积极助力的角色。

打造西部首个“碳中和”智能网联示范区

2021年1月，工信部批复支持创建重庆两江新区车联网先导区，也是西部第一个国家级先导区。从去年开始，腾讯就深度积极参与重庆(两江)国家车联网先导区建设。

2021年7月，腾讯公司、重庆两江新区建设有限公司、长沙智能驾驶研究院有限公司以及湖南省交通规划勘察设计院有限公司组成的联合体中标重庆两江新区车路协同二期项目。车联网二期示范项目采用“N+1+N”的总体架构体系，即N种智能网联终端及路侧感知设备，1个云控平台，N种智慧应用。以产业发展为驱动，以交通出行需求为导向，车联网先导区突出重庆模式与重庆特色，实现重庆山地城市车路协同多场景应用，构建人、车、路、网、云高效协同体系，进一步推动自动驾驶、车路协同的城市应用示范，努力打造西部首个“碳中和”智能网联示范区。

先导区要让人民更有获得感、幸福感

腾讯智慧交通副总裁谢建家在论坛上表示，腾讯建设车联网先导区，首先就是要能够解决路侧设备覆盖率和车端渗透率的问题，让老百姓有更强的获得感、幸福感。

对此，腾讯提出“泛V2X”的概念，把腾讯在C端积累的用户生态，与智能网联生态形成连接，助力各类应用场景便捷地触达用户，从而推动智能网联健康可持续发展。

据明月湖协同创新研究院有限公司执行院长杨斐介绍，示范区充分发挥了重庆独有的山地城市特点，应用场景上主要基于安全和效率打造，比如针对山地地形，5G和北斗融合，能够帮助用户做更精准导航；进入到先导区内的融合测试区，遇到路面积水、施工、坡路等情况，都会通过5G消息进行提前推送。

此外，腾讯在重庆还推出了MaaS一体化出行平台，融入泛V2X能力，把自动驾驶车辆、网联车辆、无人船等出行工具，统一衔接起来，乘客通过MaaS出行平台就可以约车、约船，实现了车船联动。

对于应用场景的构建，谢建家还强调，建立一个开放的平台，是把先导区生态做活做大的关键。基于这样一个开放平台，开发者和合作伙伴可以直接调用场景、接口和能力，去做相关的应用，让整个生态越来越丰富。

打造健康可持续发展的先导区

杨斐表示，先导区通过场景和平台侧的开放，不仅把应用环境搭建起来，同时还把科研创新环境搭建起来，来服务于科创型企业和院校，基于真实的交通数据和场景，基于帮助他们孵化科研成果，反过来再应用于先导区场景的建设和创新，实现了可持续运营。

此外，先导区要实现可持续发展，还要扩大场景的覆盖范围。谢建家强调，先导区除了做车路协同的自动驾驶之外，还要把它延伸到城市交通，包括智慧城市的方向。因为基础设施建完，如果只服务于单一的场景，基础设施是挺浪费的。

“比如城市精准公交、渣土车管理、交管信号等，都是延展出的有价值的场景，对城市治理和交通管理能产生作用。”谢建家介绍。