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国内首例! 重庆跨坐式单轨列车又上新

来源:本站   发布时间: 2023-02-10 17:23:27
国内首例! 重庆跨坐式单轨列车又上新1

本次下线的多适应性中运量跨座式单轨车辆具有爬坡能力强、转弯半径小、环境适应性强等特点,最高运行速度为80km/h,单车载客量136人,可灵活编组,适应不同客流需求,单车重量轻,运行噪音低,对线路周围环境影响小。与车辆同步亮相的还有单轨交通系统,这一系统能够为多种运量轨道交通建设提供全新的解决方案,具有满足不同客流强度、不同运用场景需求、综合造价低等优势。这一单轨系统在国内尚属首例。

国内首例! 重庆跨坐式单轨列车又上新2

绿色节能 践行双碳战略

车辆应用碳纤维复合材料、牵引制动一体化、列车控制系统融合、电子机械制动等前沿技术,全面实现车辆轻量化;应用永磁牵引、高频辅助变流等节能技术,进一步提升能源利用效率,打造绿色节能的中运量轨道交通系统。经测算,土建成本可降低15%到20%。

国内首例! 重庆跨坐式单轨列车又上新3

科技创新 引领智慧交通

车辆采用最高等级的自动驾驶技术,可实现车辆自动唤醒、自动启停、自动回库等功能,同时车辆的智慧化设计可兼容车车通信、新能源供能、多网系统融合等新技术应用,实现智慧出行、智能运维、智慧服务,为市民带来更智慧的出行体验。

国内首例! 重庆跨坐式单轨列车又上新4

灵活多变 适应多元需求

作为多适应性中运量单轨交通系统,车辆可灵活编组,满足每小时0.5-2万人的运能需求,同时车辆还适用高温、高寒、高原等特殊环境,能够满足旅游景区及不同类型城市的多样化运用场景需求。

全寿命周期成本低 助力轨道交通高质量发展

车辆轴重仅9吨,为单轨交通全系统轻量化奠定了基础。与车辆同步开发的还有大跨距无应力连续轨道梁桥、轻量化装配式墩柱、小型集成化车站等新产品、新工艺,配合智能运维等数字化技术,它们共同构成全寿命周期成本低、多适应性的中运量单轨交通系统。

国内首例! 重庆跨坐式单轨列车又上新5

以本次多适应性中运量单轨系统车辆下线为契机,中车长客股份公司与重庆市大足区政府签定了战略合作框架协议,推动全新的中运量单轨系统项目落地,为提升大足区公共交通服务水平、促进区域经济发展提供支撑。

同时,为推动重庆轨道交通数字化和智慧化转型,补强轨道交通产业链,加快构建现代化产业体系,助力“加强央地国企合作”要求落地,形成重庆轨道交通产业优势互补、互利共赢、做大做强的良好局面,重庆轨道集团分别与中车长客股份公司、通号集团签订合作框架协议,签约成立合资公司,加强在轨道交通车辆检修、通信信号制造维护等领域的深度合作。

为提高轨道交通系统全寿命周期运维管理能力和服务水平,中车长客股份公司与重庆铁路集团签定战略合作框架协议,在智能运维方面开展深度合作。

国内首例! 重庆跨坐式单轨列车又上新6

多适应性中运量单轨系统车辆的下线和轨道交通产业的合作签约,将加快新型中运量单轨系统技术的发展及示范应用,对于重庆大力提升产业发展能级,加快构建现代化产业体系,推动制造业高质量发展具有重要意义,为推动国家新一轮城市轨道交通发展,提升城市轨道交通整体效率和综合效益,支持城市空间结构优化和品质提升,助力提速打造“轨道上的经济圈”、加快建设“轨道上的都市区”,促进新时代新征程新重庆建设作出积极贡献。

(第1眼-重庆广电记者 李玥 李峰 编辑 张娜)

 

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