据英国北爱尔兰第一大报《贝尔法斯特电讯报》援引英国《金融时报》的报道，英国正与中国铁路建设总公司进行谈判。英国方面希望中国企业能拯救在英国陷入困境的高速铁路2号线（HS2）项目。

据英国交通部(英语:Department for Transport,缩写DfT)官员证实，中国铁路建设总公司(CRCC)和英国HS2铁路有限公司之间已经进行了“初步讨论”，但英国交通部表示双方尚未做出“具体承诺”。 据英国《金融时报》报道，中国铁路建设总公司(CRCC)表示，它可以在短短5年内建成这条铁路，成本远低于目前的预测。一位英国交通部官员表示:“DfT一直渴望从其它机构的经验中吸取教训，并考虑为纳税人提供物有所值的方法。”

据报道，2月11日，英国首相鲍里斯·约翰逊正式宣布，连接伦敦和英国中北部地区的高铁2号线（HS2）项目将重新启动。据报道，目前英国境内仅有一条高速铁路（HS1），用于连接伦敦和巴黎，即所谓的“欧洲之星”，而目前英国各大城市之间并无高铁连接。据报道，英国高铁2号线（HS2）总长531公里，共包括三部分，分别是伦敦-伯明翰段；伯明翰-曼彻斯特段；伯明翰-利兹段。HS2的第一阶段将连接伦敦和英国北部的伯明翰市，预计于2033年完成第一阶段通车。英国交通部认为，这个项目将使整条线路的列车运力提高两倍，对提振英国经济起着至关重要的作用。同时，英国政府估计在新建高铁期间预计将创造数千个就业机会，将刺激英国经济的长远发展。不过HS2项目现在面临的首要困难就是预算成本的上升和工期紧张。根据一份最新的官方审查警告称，HS2的计划成本可能超过1000亿英镑（9113亿人民币），而项目最初的预算仅为620亿英镑（5732亿人民币）几乎翻了一倍。除了成本的上升，英国首相约翰逊还表示他希望将原本2040年全线通车的计划提前至2035年。

据报道，中国铁路建设总公司上月致函HS2有限公司首席执行官，称中国铁建可以在这个十年的中期内建成HS2，且价格要低得多。这封信最初由《建筑》杂志(Building Magazine)报道，英国《金融时报》进行了转载。HS2有限公司首席执行官说:“在我们看来，这些优势太大了，不能因为有障碍要克服而不予考虑。“你会发现，中国人的方式是寻求解决方案，而不是停留在障碍和困难上。”英国媒体称中国铁建公司改变了中国的铁路交通系统，建成了中国3.5万公里高速铁路网的大部分。

不过英国媒体也提到了，英国首相约翰逊目前陷入了极大地争议之中，他允许中国科技巨头华为向英国提供5 G移动网络设备。这引发了美国总统特朗普的愤怒，许多保守党议员也联名表示反对。有些英国官员也质疑，中国企业能否在英国重现中国速度。据报道，以上种种问题困扰着首相约翰逊是否会进一步允许中国企业进入英国基础设施建设。