8月24日午后，成都蒲江县迎来一场大雨。下午3点，降雨仍在继续，道路巡查人员陈长富接到指令，来到蒲江县蒲丹路的山坡路段进行巡查，查看路段是否存在险情。

而陈长富的运动轨迹实时反馈到了蒲江县交通运输局的交通综合管理系统数字大屏上，数据显示，截至下午3点，当天已有53人次进行了道路巡查。与此同时，在交通综合管理系统主控室，工作人员通过监控系统，也在不断巡查着蒲江县的重要路段的交通情况。

蒲江县交通综合管理系统

“蒲江县通过交通综合管理系统建设，已初步构建起运用‘大数据+’的公路信息化管理平台，该平台具备客运监管、应急保障、安全监控等多项功能。”蒲江县交通运输局公路管理所所长何松介绍道。

近年来，随着数字化进程的不断深入，智慧城市建设工作也得以全面推进，作为城市“生长”的脉搏——交通网络也越来越发达，蒲江县所建立的“大数据+”的公路信息化管理平台，就是打造智慧交通应用场景下的一个缩影。

实现7项功能运行

推进道路“建管养运”向数字化转变

在蒲江县交通运输局，记者看到数字大屏上正展示着蒲江县整体地理信息系统、视频监控系统以及相关业务系统数据。

蒲江县位于成都、眉山、雅安三市交会处，属成都“半小时经济生活圈”，截至目前，全县农村公路运营里程1716公里，其中县道311公里、乡道431公里、村道974公里，公路网密度3.18公里/平方公里。

何松表示，整体来看，蒲江县地势、交通较为复杂，因此自2019年全国四好农村路现场会在蒲召开后，蒲江开始推进交通运输信息化建设工作，通过蒲江县交通综合管理系统建设，推进行业建、管、养、运信息化建设，促进蒲江交通运输高质量发展。

通过交通综合管理系统数字大屏，记者在主控室就实时看到了蒲江县公交、出租车等客运车辆运行情况。据悉，该系统将全县公交车、客车、乡村客车和出租车共131辆车的实时监控接入到系统中，管理人员通过系统可对每一辆的具体位置、车前、车后、车内的具体情况和驾驶员是否超速行驶、疲劳驾驶等违规操作实时状况进行监管，驾驶员出现超速行驶、疲劳驾驶等危险情况系统将自动报警。

值得一提的是，蒲江县还在全国率先建立了县级公路综合管理系统，管理人员通过中心系统终端，查看监督养护企业巡查人员上路情况，了解巡查人员实时位置、巡查轨迹等动态，实现区域内道路管护、道路设施、桥梁隧道、绿化养护等情况全覆盖有效监管。陈长富就是养护巡查人员之一。

这些只是蒲江县交通综合管理系统实用表现的一部分。

“目前我们这个系统已经实现了7个功能，包括路产管理、巡查监督、市场化管理、路产状态、客运监管、路长制和安全监控，同时正在研发‘动态治超’功能。”何松介绍，在此基础上系统还接入了雪亮工程和客运动态监管，全力推动全县交通道路“建管养运”由传统人工模式向智慧化、数字化转变。

围绕绿色低碳理念

努力探索智慧交通发展新路径

“目前这套系统的运用已经取得较好实效，但仍存在一定的问题。”何松坦言，比如与交通行业相关性较大的地灾、气象、水利等基础数据和动态数据共享率较低，行业间信息平台融合度不高等。而这也是该系统下一步迭代发展的方向。

何松介绍，接下来计划通过专线接入成都市智慧蓉城交通运输城运分中心的方式，先期实现高速公路ETC、公交、班线客运、农村客运、出租车、共享单车等数据的共享和交换，通过对以上数据信息综合分析，横向纵向对比，不断丰富交通应用场景功能，分类拓展大数据在交通行业的运用，大力提升智慧交通管理水平和服务能力。

除了系统上的升级外，蒲江按照“新基建”建设理念，也在试点布局智慧工地、智慧管养等项目，探索在蒲名快速路二期或成温邛快速路等重大交通项目可研、设计、实施等阶段配套完成信息化软硬件的开发和建设工作，一体化推进信息基础设施建设，实现对项目前期工作和后期进度、安全、环保等工作动态监管。

其次，瞄准高标准、大数据、智能化的城乡公交一体化改革目标，启动标准化智能公交站台示范项目建设，集成位置实时监控、智能调度、语音播报、客流统计、免费WiFi、无人售货等功能，方便市民实时查看公交车运行时间及距离等方面信息，让“人等车”变成“车等人”，提升群众出行满意度。

在何松看来，智慧交通并不是一个新鲜词汇，这是数字时代背景下应运而生的一种交通发展趋势，我们现在所做的这些数字化功能都是根据智慧交通的发展趋势在不断完善，未来也将继续拓展智慧交通更多的应用场景。

“围绕绿色低碳理念，着力构建集建、管、养、运于一体的智慧交通综合管理系统，努力探索交通发展新路径、积极回应交通建设新期待。”何松表示，这既是蒲江推进“智慧交通”的初衷，也是长远的目标。