本网6月6日讯 中共中央国务院印发的《交通强国建设纲要》中明确指出:要构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系,大力发展智慧交通。如何进行交通体系的绿色转型,如何进一步发展智慧交通,成为了国内交通界的主题。

由东南大学王炜教授团队创建的综合交通系统虚拟仿真技术体系,能够为中国综合交通系统跨部门、跨行业协作的有效性问题提高强大支撑,助力交通绿色转型、智慧交通发展、交通强国建设。

“这是面向非交通工程专业人员的交通仿真‘一键式’流程技术体系。只有通过跨部门、跨行业、跨地区的协作,才能实现中国综合交通体系的高质量发展。”王炜说,仿真平台的建设目标是实现综合交通系统各运输方式之间的跨部门、跨行业协作,满足最优化布局、一体化融合、高质量发展的要求。

王炜教授团队独立自主研发的《多网融合与多任务协同的综合交通虚拟仿真技术及其应用》成果荣获了2022年中国智能交通协会技术发明一等奖。

王炜提出,综合交通网络体系要求以铁路网为骨干、公路网为主体、交通枢纽为核心、多种运输方式协同配合。交通运输结构优化的前提是各运输方式的优势互补、系统协同,但只有公路能做到“门到门”运输,依托公路网才能实现多式联运、联程出行,实现优势互补。

而通过各运输方式的优势互补,基于“公路/道路运输+其他运输方式”的交通方式组合,可以实现综合交通系统各方式的“门到门”出行/运输,各交通运输方式之间通过综合交通枢纽实现交通方式之间的转换,为组织客货运输的多式联运、联程出行提供基础,实现交通结构优化。

据悉,《多网融合与多任务协同的综合交通虚拟仿真技术及其应用》项目目前已在粤港澳大湾区、广西、河北等区域,以及重庆、南京、宁波等城市推广应用,有效提升了成果应用区域和城市交通分析的精准性与科学性,为国家综合立体交通网规划、交通领域新型基础设施规划建设提供了技术支撑。

王炜教授团队真正做到了将科研成果运用于实际,为社会带来了显著效益。